臺灣4起重大飛行員叛逃事件

臺灣4起重大飛行員叛逃事件
这个小姐有点野

F-86軍刀機。(本報資料照片)

江飛宇小檔案曾走訪過新加坡航展與珠海航展,雖熱愛軍事,但並不好戰,「武器是工業藝術品,最美好的武器,就是不使用的模樣」

日前國防部與最高檢察署聲稱,破獲近十餘年來最大的軍事共諜案,其中包括策反陸航飛行員,駕駛CH-47運輸直升機叛逃,連降落地點都選好了,趁山東號航艦通過臺灣海峽時,就近降落在山東艦上。內容聽來曲折離奇,卻難以確定真僞。其實,兩岸叛逃事件隨着冷戰結束已不再發生,最近的一起叛逃案距今已30多年,而他們的出逃原因也各不相同。

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由於1949年國共戰爭失利,國府空軍的叛逃情況相當嚴重,此時國軍操作的多半是二戰時期的螺旋槳飛機,如B-17、B-24、B-25轟炸機,或C-46、C-47運輸機,以及P-51、P-47螺旋槳戰機。所幸國軍在金門古寧頭戰役取得勝利,遏止住共軍渡海的念想,才換來日後兩岸隔海對峙局面。隨着韓戰爆發後,美國再次介入東亞局勢,臺灣終於被納入西太平洋防禦體系當中,臺灣轉危爲安,叛逃的情況也就明顯減少了。

此時國府空軍也開始大升級,從老舊的螺旋槳戰機,換裝與美軍相同的F-84、F-86噴射戰機,其性能相等、甚至略高於中共空軍的MiG-15、MiG-17,而且國軍飛行員也表現出色,在823砲戰期間,多次臺海空戰均取得優勢勝利,成就不少空戰英雄。

然而,1963年6月1日,還是發生極爲嚴重的徐廷澤駕F-86叛逃事件。據瞭解,徐廷澤是從新竹機場起飛,然後一路低空飛行,直抵福建龍田機場。徐廷澤被授予少校軍銜,並獲2500兩黃金。

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據大陸官方說法,徐廷澤的動機是:「在美國的控制下,臺灣軍人過着屈辱的生活,美國控制着臺灣的軍事機構和軍事活動。美軍顧問湯姆強姦了空軍總部一個上尉聯絡官的妻子,也無人過問……」

但是就中華民國空軍第10任總司令陳燊齡上將的回憶,徐廷澤的個性較爲火爆,經常一言不合就與人衝突打架。有一天,他上街買鞋時,被店員譏笑軍人窮酸,買不起鞋「不要只看不買」,引起徐廷澤的怒火,與店員起了肢體衝突。事後憲兵又不分青紅皁白,以打架滋事爲由將徐廷澤囚禁了幾天,這件事讓他心中充滿了委屈,在申訴無門的情況下,他看到對岸的重賞,決定鋌而走險駕機判逃。

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在檢討整個事件的來龍去脈之後,國防部做出了亡羊補牢的補救措施就是「提升軍人待遇」,所有飛行人員的每月飛行加給增加一倍。同時也「加強道德教育」,軍人出門上街要穿着得體,沒有窮酸感,也就容易獲得旁人的尊敬。

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這是共產陣營唯一完整獲得美製F-86戰機,中共空軍也頗爲重視,立即指派MiG-17飛行員葛文墉對這架F-86進行試飛,以瞭解F-86同MiG-17各項性能對比。但是此時中共與蘇聯已關係破裂,他們沒有連絡蘇聯來共同研究,而工業基礎薄弱的中國大陸,也意識不到F-86西方技術的關鍵點。比如F-86的「前緣縫翼」,是西方戰機飛行操作良好的重要設計,但是蘇聯戰機一直不具備。蘇聯是到越戰後期,擄獲南越空軍的F-5E戰機後,才瞭解前緣縫翼的重要,並將此設計應用到MiG-29、Su-27身上。

可以說,徐廷澤帶着F-86的叛逃,固然相當嚴重,但是後續影響卻不明顯。

徐廷澤之後在山西臨汾的空軍部門第十二航校擔任過航校司令部副參謀長、副校長等職務,之後曾擔任了人大代表,於1988年退休。退休後利用自己的身份多次呼籲兩岸和平,但是因爲他的叛逃身分過於惡劣,我方並不與他有任何接觸。最終徐廷澤在2005年因病去世,終年77歲。


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