【即時短評】中捷藍線啟示 民進黨想朝野和諧 須更謙卑

【即時短評】中捷藍線啟示 民進黨想朝野和諧 須更謙卑

行政院日前核定臺中捷運藍線綜合規畫報告,預計覈定後10年完工,雖然臺中市長盧秀燕感謝中央,國民黨立委仍批中央卡案及大小眼,也有人質疑行政院選後才政策調整。民進黨雖然中央執政,卻被衆多國民黨縣市長包圍,在缺乏互信狀況下,民進黨若希望未來朝野和諧,恐怕必須更謙卑。

臺中捷運藍線覈定過程中,一度中央、地方互批,以盧秀燕的角度,她多次北上行政院會爭取早日覈定中捷藍、綠線,行政院也多次迴應全力支持,但始終因爲經費、路線和場站問題,爭鋒相對;因此,臺中市政府多次呼籲政院實質審查,但政院始終沒有動作,遲未覈定。

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但按行政院及交通部的角度,盧秀燕的說法卻像藉口,尤其行政院不解,中捷藍線明明可以脫鉤處理,單獨送案,盧市府卻執意與彰化段合併送審,才讓計劃延宕。就連曾任臺中市長的總統府秘書長林佳龍都跳出來說話,指中捷綠線延伸財務計劃是合併的,盧市長只需要做1件事,就是拆開綠線在臺中延伸大坑段的申請書,與彰化縣府分頭送至交通部讓中央審覈,就可以讓計劃有進度;爲何偏偏不做?

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對於外界質疑中捷藍線覈定刻意選在選舉後,是否與選舉結果、國會3黨不過半有關,行政院強調是原計劃。但在野黨的質疑沒有停止,國民黨立委江啓臣也不滿中捷藍線必須由地方負擔6成,中央只負擔4成經費;相對高雄捷運卻可由中央負擔6成多經費,並不公平。

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朝野對1條中捷藍線,各自表述,看似各自有理,但更凸顯蔡英文政府執政8年,朝野關係惡劣,互信全無。總統當選人賴清德在當選時強調,必須留意與朝野的溝通協調和合作,並指對國政推動仍有相當信心,但8年民進黨完全執政下,朝野互鬥已經刻下太多傷痕,執政黨必須先遞出橄欖枝,否則重大建設因朝野各懷鬼胎卡關,受苦的將是全國人民。

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